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干旱区地理 ›› 2009, Vol. 32 ›› Issue (5): 746-753.doi: 10.13826/j.cnki.cn65-1103/x.2009.05.016

• 水文与气候 • 上一篇    下一篇

新疆公路沿线近50多年来湿润指数区域特征及变化趋势

马淑红1, 李振山2, 刘涛3, 冯立群3   

  1. 1 北京大学水沙科学教育部重点实验室,北京 100871;
    2 北京大学环境工程系,水沙科学教育部重点实验室,北京 100871;
    3 新疆交通科学研究院,新疆 乌鲁木齐 830002
  • 收稿日期:2008-10-23 修回日期:2009-01-09 出版日期:2009-05-25 发布日期:2026-01-27
  • 基金资助:
    西部交通建设科技项目(200631879736)

  • Received:2008-10-23 Revised:2009-01-09 Published:2009-05-25 Online:2026-01-27

摘要: 利用新疆公路沿线103个气象站近50年(1951-2007年)的各月平均气温、月日照百分率、月太阳辐射总量、月降水量总量、月平均风速、月平均水气压与地理参数数据,结合天山以北和天山以南公路沿线3个5层梯度风近10年来(2000-2008年)自动气象站风速资料,应用改进的Penman公式计算了最大潜在蒸发EPT,进而得到地表湿润指数D=R/EPT,以反映新疆公路沿线的水热平衡状况,衡量新疆公路沿线地表干旱、湿润状况。采用等概率原则、气候倾向率、累积距平、曲线平滑的低通滤波等气候统计方法,研究了新疆公路沿线近50年年湿润指数的区域特征及变化趋势,结果表明:新疆天山以北和天山以南公路沿线地表湿润指数呈现增加趋势,其中天山以北公路沿线比天山以南增湿更为明显,天山以北公路沿线增湿率为0.023/10 a~0.030/10 a;天山以南公路沿线为0.003~0:006/10 a。特别是90年代以来,天山以北公路吐乌大、乌奎高等级公路和国道216路段干旱区增湿率达到0.078 20/10 a。主要原因是由于降水量增加,最大潜在蒸散显著减小,使得湿润指数显著增加,它是导致天山以北高速公路高路基出现纵向裂纹和路基下沉病害的主要原因。

关键词: 地面干湿状况, 湿润指数, 新疆公路

中图分类号: 

  • P462